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熔体增压泵泵体及加热方式
一般来说 ，熔体增压泵的泵壳越重 ，其耐温度 、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁 ，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造 。当输送的介质具有腐蚀性时 ，可采用成本较高的不锈钢材料 。国外高粘度齿轮泵多采用含镍 、铬量高的合金钢作为泵壳材料 ，这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。为解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽 ，吸液侧采用锥形卸荷槽 ，排液侧为矩形卸荷槽 ，卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮泵要深 。
由于高粘度齿轮泵输送的介质粘度较高，为减小流动阻力，提高泵的吸液能力，必须对介质进行加热或保温。通常采用电热元件加热 ，可使粘性液体受热均匀。若温度波动不大 ，输送的高粘度液体容易发生降解时，建议采用流体加热方式，特别是排量大的齿轮泵。流体加热又分内置、外置式结构。所谓内置式是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计突热套 ，外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。往夹套内通入蒸汽、导热油 ，还是冷却水，要根据介质具体情况而定 。内置式适用于对输送液体温度均匀性要求较高 ，或要求对高温液体进行均匀冷却的场合。当电加热方式缺乏安全性或对温度控制要求不高时，可采用外置式结构 。
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